前言：有關國內小貨車駕駛執照，【新生產版本】小貨車，載重的爭議
3.5噸，還是5噸，我的觀點-->產品都會不斷改良，符合現代社會(市場)需求，
車子也是，不過，個人認為，【癥結點】並不在新舊貨車.. 請看 ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩
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問：國內3.5噸車和5噸車的駕照風波事件，如何解決?
答：【主管機關】，總結-結論吧，
舉例：從【現在2021/7/17開始】，7/17【以後】來申請的
小貨車牌的人，你的【小貨車駕照】，是允許【駕駛人】
可以【駕駛幾噸的車】?
例：若是可以【開放小貨車駕照，可以駕駛到3.5噸的車】，主管機關先【地磅】秤，
【待驗車人*他家申請車輛】是否【為】【3.5噸--以下】，【若超過，就不行開放】
例：若是可以【開放小貨車駕照，可以駕駛到5噸的車】，主管機關先【地磅】秤，
【待驗車人*他家申請車輛】是否【為】【5噸--以下】，【若超過，就不行開放】
條件式：主管，開車去【地磅】秤重的人，當然要有
【小貨車駕照】啊，沒【小貨車駕照】怎麼開
【待驗車人*他家申請車輛】 ?
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知法犯法，若超過重量違規怎辦 ? 當然罰單開給【國庫】
吸收啊，你是設計者耶，這是【公部門】+【國家的事】
當然【國庫】繳錢。
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跳出迴圈：那麼，回到頭來，是誰要來取
【待驗車人*他家申請車輛】去【主管機關】申報秤重?
是主管嗎? 開車去【地磅】秤重的人 ? 應該是誰?
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答：就是【第三方取車+驗車手】，當然【服務有價】
，【代理者】也就是【第三方取車+驗車手】，
要付他【服務費】，【並投保-保險】，
不然【第三方取車+驗車手】，他把【待驗車人*他家申請車輛】
在路途中就撞壞怎麼辦?
答：看是【人為】還是【意外】，
由核保公司去【審核】並【負責理賠相關業務】，
如是【人為】，【第三方取車+驗車手】，【若】
是你撞壞的，當然需要自已賠，不賠，
承擔法律+民事責任
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問：那再來，【地磅要設在哪裡】，才有公信力?
答：與【主管機關】配合的【第三方驗車廠】，
並簽訂法律責任，以防止【背信】
問：那【第三方取車+驗車手】去-->配合的
【第三方驗車廠】驗車時，要【開立】
【待驗車人*他家申請車輛】的【車輛總重量證明】嗎?
答：那是一定要的，沒有【開立】【車輛總重量證明】，
怎麼向【主管機關交差】? 【主管機關】是要怎樣【相信】?
【待驗車人，和他家申請車輛】是要怎麼知道?
【可不可以】，用【小貨車駕照】，去開上路，
會不會【違法】?
總結：重點在於，第三方，是個成熟的代理機制(如保險制)，只是有時候
事情太快、資訊太多，一時，忘了有這個--代理機制
